政府需花7000億元收拾高鐵爛攤子

高鐵是否破產倍受關注，交通部長葉匡時昨天在立法院交通委員會指出，高鐵目前僅有2條路，首先是財務重組，然後延長特許期，利益歸全民共享，交通部較希望朝這條路邁進；另外就是破產，政府強制收買、接管營運，再找另外一家公司經營高鐵。 交通部高鐵局長胡湘麟表示，高鐵局已展開接管高鐵準備，若高鐵財務改善計畫未通過立院備查，最快明年5月終止高鐵合約，政府約需花1年時間接管，並設立基金向銀行貸款，初估需花3900億元承接債務和收買價金再委外由新公司經營，加上未來將面臨高鐵主張三件不可抗力除外情勢的訴訟約求償3000億元，接手高鐵整體成本將高達7000億元。但高鐵局對於新公司是否能在後年如期上線並不樂觀，且終止合約後政府與高鐵將面臨違約抗辯、營運爭議等仲裁與訴訟，要確認雙方無爭議，需要花上5年時間。 立法院交通委員會尚未將高鐵財改計畫排入議程，因為立委希望高鐵先將票價從台北到高雄的1630元，降至漲價前的1490元，但高鐵公司不斷強調要依財改方案方向進行，再調整票價，雙方還沒取得共識。 胡湘麟指出，政府若走上接管一途，過程相當繁雜，所以目前仍優先朝向推動財務改善方案，台灣高鐵公司已在討論票價問題，相信會有好的發展，以換取立院通過財改方案。 高鐵公司昨天與財政部與公股銀行代表開會，但不願透露開會內容，高鐵發言人徐宜中僅表示，會依財改方案的公式試算票價，「並不是市場買菜喊價喊出來的結果。」 胡湘麟表示，月底財改方案若未過關，因高鐵與大陸工程的特別股訴訟一審敗訴，根據律師意見，只要高鐵二審也敗訴，最快3月就會定讞，高鐵若無法支付392億元現金償付，將被視為重大違約；根據合約，會給80天改善期，若無法改善，明年5月將終止合約並強制接管營運。 胡湘麟說，預計由政府設立基金向銀行貸款，初估需花3900億元承接債務和收買價金。政府接管後，無論以國營公司或招商找新團隊，至少得花1年時間，才能由新公司接手。