今年的南韓很不平安，事故頻傳。2月慶尚北道慶州市度假村禮堂屋頂坍塌，參加迎新活動的大學生10死；4月「世越號」客輪沉沒，釀成288死、16失蹤慘劇；首爾地鐵光5月就4度突槌，追撞、縱火、倒退嚕，嚇壞通勤族；首爾公路車站26日大火，7人喪命；28日老人療養院遭祝融襲擊，21人魂斷。
災禍接二連三，南韓的2014年似乎流年不利，但這些事故幾乎都是人為因素肇禍。南韓身為亞洲第4大經濟體、且為亞洲製造兼出口火車頭，更躋身全球科技最先進國家之林。但一連串意外，卻暴露出南韓安全標準和法規管控鬆散的重大隱患，只顧追求經濟快速增長而忽視安全的文化傾向，也引發南韓社會省思。
美國《紐約時報》在世越號沉船慘案後曾分析，南韓貴為高科技強國，但並未擺脫輕易接受寬鬆監管執法的習慣。由於執法不嚴的文化早已根深柢固，官員根本把公共安全當成次要工作。南韓《中央日報》當時在社論中痛批政府，「我們到底是安全的社會，還是三等公民？」《東亞日報》也呼籲朴槿惠總統，在打選戰時，應該承諾民眾，建立一個「保障民眾安全的政府」。
南韓每年有超過3萬1千人死於意外事故，約3000人是學生，每年因意外死亡的人數占死亡總數12.8％，在主要已開發國家中名列前茅。該國人民甚至稱南韓為「災難之地」。
不過，自2003年地鐵縱火案，造成近200人罹難後，南韓已多年未發生大規模事故，拋開災難之地的詛咒大步躍進，把萬事求快、求效率，即使走捷徑也無所謂的「快點快點」（ppali ppali）精神發揮到極致。
《紐約時報》認為，南韓社會競爭激烈，效果和速度才是王道，衡量成功的標準是能以多快的速度、多低的成本完成工作；為遵守規則耗費太多時間和資源，有時反倒會被視為降低競爭優勢。
長年在南韓經商的美國商人柯伊納語重心長說，「這國家成長得太快，許多人選擇走捷徑，等同坐等事故發生。」
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